Пилоты КАМАЗ-мастер рассказали о предстоящем Дакаре 2018

В Москве состоялась пресс-конференция КАМАЗ-мастер, на которой пилоты и руководитель команды Владимир Чагин рассказали о маршруте предстоящего Дакара 2018 и подготовке к нему.

История команды КАМАЗ-мастер началась в 1988 году. Тернистый путь к покорению Дакара команда начала в далеком 1990 году, а в 1996-м впервые выиграла эту престижную гонку.


В 2017-м году победителем Дакара стал экипаж Эдуарда Николаева, а экипаж Дмитрия Сотникова стал серебряным призером гонки. В течении всего года коллектив активно готовился к Дакару 2018: модернизировали машины, проводили тренировочные сборы.


Одной из главных новинок стало создание автомобиля с рядным 6-цилиндровым двигателем объемом 13 литров. Это первый опыт, когда такой двигатель был установлен на бескапотную машину, — все для того, чтобы соответствовать дакаровскому регламенту, который затронет автомобили КАМАЗ-мастера с января 2019 года. Кроме нового мотора, эта машина имеет другую развесовку передней части (кабина смещена), что позволяет экипажу испытывать меньше ударных нагрузок, дольше держать интенсивный быстрый темп и меньше терять сил.


Первый экзамен данный автомобиль выдержал с честью — по итогам Шелкового пути 2017 экипаж Дмитрия Сотникова был первым на финише в Сиане. На Дакар 2018 этот же экипаж едет на этом же автомобиле, чтобы посмотреть, как грузовик покажет себя на высокогорье. Остальные экипажи едут на прошлогодних моделях, но при этом серьезно модифицированных: поменяли подвеску (перешли на амортизаторы с пружинами) и серьезно поработали с развесовкой (опустили центр тяжести), что позволит лучше ехать на извилистых быстрых дорогах. Внесенные в автомобили изменения прошли различные тесты, в том числе на жестких участках и в Марокко в сложных дюнах.


2018-й год знаменателен тем, что ралли Дакар отметит свой 40-й юбилей, а команда КАМАЗ-мастер будет отмечать 30 лет с ее основания. Юбилейный, десятый южноамериканский и сороковой по счету, Дакар пройдет по территории трех стран — Перу, Боливии и Аргентины.


Старт назначен на 6 января в городе Лима, таким образом после пятилетнего перерыва Дакар вернется в Перу. На территории этой страны участники гонки проведут пять дней. Здесь их ожидают самые разнообразные песчаные ландшафты, устанавливающие высочайшую планку мастерства для спортсменов с самого начала ралли. Затем караван попадет в Боливию, с днем отдыха 12 января в Ла-Пасе. Здесь участников ждут потрясающие по красоте пейзажи, но при этом маршрут будет традиционно требователен к физической подготовке и испытает всех на выносливость, ведь здесь спецучастки Дакара проходят на высоте около 4800 метров над уровнем моря. Условия тяжелые и для техники, и для людей. Решающие раунды предстоит пройти в Аргентине, где Дакар с этапом Супер Фьямбала придет к своей самой трудной части. Если погода будет жаркой и сделает пески пустыни Фьямбала рыхлыми, это будет одна из сложнейших точек в Аргентине. Завершится ралли-рейд 20 января в Кордобе.


На титул чемпионов Дакара кроме КАМАЗ-мастера будут претендовать признанные лидеры грузового зачета IVECO, TATRA, RENAULT, SCANIA, LIAZ, МАЗ и др. Многие из них тестировали свою новую технику уже на Шелковом пути 2017. Конкуренция очень высокая! Всего на старт выйдет 332 транспортных средства из 54 стран мира, в том числе 42 спортивных грузовика.


На Дакар 2018 КАМАЗ-мастер отправляется в составе из четырех «боевых» экипажей:

· 500 Пилот Э. Николаев; штурман Е. Яковлев; механик В. Рыбаков.

· 502 Пилот Д. Сотников; штурман Р. Ахмадеев; механик И. Мустафин.

· 507 Пилот А. Мардеев; штурман А. Беляев; механик Д. Свистунов.

· 515 Пилот А. Шибалов; штурман Д. Никитин; механик И. Романов

А также шести автомобилей грузового технического сопровождения и еще нескольких легковых автомобилей для передвижения специалистов и механиков. Состав команды 57 человек.


КАМАЗ-мастер вылетает в сторону Дакара 1-го января. Впервые за 18 лет команде предстоит встретить Новый Год дома в России.


Интересные факты:

С собой на гонку команда взяла 85 шин, а заправляют боевые КАМАЗы во время Дакара товарным топливом с АЗС в тех странах, где проходит гонка.

Андрей Кринкин,

NHRA. Ford готовит новый кузов для чемпионата 2019 года

Над проектом работают инженеры которые готовили автомобиль для гонки «24 часа Ле-Мана»

NHRA Carolina Nationals

Чем порадовал этап в Конкорде?
Андрей Кринкин,

AAA Texas NHRA Fall Nationals

Отчет о 21 этапе северамериканского чемпионата по дрэг-рейсингу. Countdown To The Championship перевалил за экватор.
Андрей Кринкин,

Toyota NHRA Nationals

Смена лидера в классе Funny Car и досрочный чемпион в Top Fuel. Предпоследний этап NHRA 2018 прошёл в Лас-Вегасе.

SMP RDRC. Андрей и его Audi TT RS

Представляем вашему вниманию интервью с участником RDRC Андреем, владельцем и пилотом самой быстрой в мире Audi TT RS.
Андрей Кринкин,

NHRA. Лиа Притчет собирает награды

Гонщица Don Schumacher Racing выиграла чемпионский титул SAM Tech NHRA Factory Stock Showdown.
Андрей Кринкин,

NHRA. Количество этапов этапов для класса Pro Stock сократят до 16

Кузовной класс североамериканского чемпионата по дрэг-рейсингу отчаянно лихорадит. Боссы не очень понимают что делать с падающей популярностью.
Андрей Кринкин,

Пилоты NHRA массово уходят из класса Pro Stock

Кто в другие классы, а кто и вовсе в другие дисциплины.
Андрей Кринкин,

Новый рекорд в дизельном дрэг-рейсинге

Появился новый быстрейший дизельный Doorslammer в мире.
Показать еще →