Колонка Гурама Инцкирвели. История первого «корчестроительства». Часть 2

Продолжу рассказ про то, как мне жизнь слишком простой показалась и я полез в корчевание своего Mercedes.

... и начал я считать. На бумаге, как всегда, все выглядело оптимистично, сами посудите — контрактный двигатель Toyota 1JZ-GTE VVTi со всем навесным, «мозгом» и «косой», я нашел за 60 000 рублей. Почему именно «джейзет»? Вопрос почти риторический, но отвечу.


Это очень доступный, крепкий и надежный японский двигатель, по тюнингу которого можно защитить докторскую диссертацию. Если коротко, то это рядная 6-ка, объемом 2.5 литра с турбонаддувом. Были две версии: более ранняя, с параллельным наддувом, и новая, сингл-турбо и с системой VVT-i(изменения фаз газораспределения от Toyota). Двигатель интересен тем, что в стоке имеет 280 л.с. и 380 Нм и неплохой потенциал для тюнинга.
Многие просили прокомментировать, почему не стал дорабатывать родной двигатель. Были мысли и о турбовании родного мотора, ведь при всем сумасшествии идеи, она имела логическое обоснование. Мерседесовский 2.3 чугунный, разжатый, если повесить 28-й гаррет, то можно на выходе получить интересный агрегат. Но бюджет получался космическим: переборка двигателя, варка коллектора, заказ турбокита, мозгов и что самое страшное — настройка. Тогда мне казалось дешевле и проще «воткнуть» джейзет. Глупец.


КПП решил ставить Toyota W58, что было технической ошибкой, безусловно, но об этом позже. Б/У КПП с новым сцеплением и маховиком получилась в районе 60 000 р. За работы мне была объявлена дружеская цена в 50 000 рублей. Ну и еще 80 000 я решил заложить на прочие расходы, посчитав, что этого более чем достаточно. На круг получилось 250 000 рублей, т.е. предстояло вложить в автомобиль сумму превосходящую ее собственной стоимости, но глаза уже горели... Как там поется — эндорфины пошли, фантазии пошли. Как представил себя удивляющим всех на уникальном, быстром и надежном проекте, так был готов еще больше вложить. Глупец.
Причем я отлично помню, как мой руководитель, который сам прошел через не один тюнинг-проект, уговаривал меня отказаться от этой затеи. Молил меня одуматься, добавить еще чуть больше денег и купить нормальную машину. Но мне надо было доказать всем, что я самый умный. Что я все учел, все посчитал и через месяц буду всех удивлять и получать удовольствие.


Разбив все копилки, вложив до копейки несколько своих зарплат я собрал всю сумму и поехал в Москву покупать двигатель и КПП. Пожалуй, эта часть истории прошла совсем легко, настолько легко, что мне показалось, что не так страшен Волк...


Постройка проекта проходила в Московской области, в городе Дубна, в котором я вырос. Мы транспортировали ДВС и КПП в Дубну, я загнал Мерседес и процесс пошел. Дело было в начале Октября месяца. Первые шаги прошли тоже без сучка и задоринки, почти, — заводской мотор и коробка передач «открутились» и были «удалены» из кузова.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ!

Восстание машин

Еще совсем недавно защита от цифровых угроз или кибербезопасность были уделом гиков и особо приближенных к компьютерному миру. И вот настал момент, когда это стало заботой не просто каждого пользователя гаджетами, а рядового автолюбителя.

Темная лошадка со звездным статусом

Есть вещи, прекрасные в своей несуразности.
Ксения Турок,

MAXPOWERCARS: ICE, ICE, BABY!

В прошлый уикенд на «Нижегородском кольце» прошел 4-й этап любительского чемпионата по тайм-аттак MaxPowerCars. Помог ли ледяной бензин накалить градус борьбы на треке?

Бонни. Самый быстрый М-72

19 августа на телеканале Discovery Channel состоится премьера фильма «Бонни. Русский рекорд на Соляном озере», — проекте мастерской “Fine Custom Mechanics”, созданном при поддержке холдинга Russian Racing Group и команды УГМК Моторспорт.

Формула 1. Главные конфликты первой половины сезона

В Формуле 1 далеко не все спокойно: соперничество на трассе часто выливается в конфликты вне ее, а личные особенности общения пилотов находят выражение в стычках на трассе.
Андрей Кринкин,

Мастер рекордов. Инженер NHRA Джимми Прок

Новый рекорд NHRA силами инженера Джимми Прока.

Стартовал Lexus Design Award 2018 Russia Top Choice

На днях Lexus объявили о начале приема заявок на второе издание конкурса Lexus Design Award 2018 Russia Top Choice, главным призом в котором станет поездка на неделю дизайна в Милан.

SMP RDRC. Владимир Третьяк и его ВАЗ-2108 MaxMotors Team

ВАЗовский монстр Владимира Третьяка всегда вызывает интерес зрителей на соревнованиях. И хотя от «Жигулей» там уже одно название, все равно, свое, родное притягивает. Как строился монстр расскажет сам его автор и пилот.

DTM: уходит или умирает?

Что будет с московским этапом DTM после окончания контракта с промоутером и что будет с самим DTM после ухода Mercedes?
Показать еще →